ישנם שני סוגים עיקריים של מזגנים ברכבי קרוואנים: מזגנים נהיגה ומזגני חניה.
כמזגן מובנה ברכב, מזגן הנהיגה יכול לשמש לקירור באמצעות פעולת המנוע, אך הפגם הקטלני ביותר במזגן הנהיגה הוא שהוא יפלוט פחמן חד חמצני לאורך זמן במצב סרק. פעולה, ואפקט הקירור גרוע ביותר במצב זה, ולכן לא מומלץ להשתמש במזגן הנסיעה בעת חניה ומנוחה.
מזגני החניה הם ברובם עליון, תחתון ומזגני אינוורטר ביתי ששונו על ידי חובבי רכב רבים.
שני הראשונים הם מזגנים מיוחדים שתוכננו במיוחד עבור קרוואנים. היתרון הגדול יותר של המזגנים המיוחדים לקרוואנים הוא שהם בעלי התאמה גבוהה מאוד לרכב המתאים מאוד לשימוש בזמן מנוחה, וניתן להתקין אותו בחלק העליון או התחתון לפי דרישות המראה והשימוש. .
כמזגן ביתי, ניתן לומר שמזגן אינוורטר טוב מאוד מבחינת כושר הקירור.
בהשוואה להשוואת המחירים, יש לזה גם יתרון גדול מאוד. רוב המזגנים המיוחדים לרכבי פנאי הם ברמה של 10,000 יואן, בעוד שמזגן אינוורטר רגיל אפשר לעשות רק באלפיים או שלושת אלפים יואן, מה שנראה חסכוני. עדיין יש צורך להדגיש כי למרות שהביצועים של מזגני אינוורטר ביתי טובים מאוד, לא מומלץ לכל אחד להתקין אותם. קודם כל, המזגן ברכב תופס הרבה מקום. בנוסף למהמורות במהלך הנהיגה, קל ללחוץ, לעוות, להזיק ולנפילה, מה שיאיים על בטיחות הנוסעים.
שנית, מזגן אינוורטר ביתי צריך להיות מותקן עם יחידה חיצונית, אותה יש לתלות בחלק החיצוני של המכונית. עבור רכבי פנאי בייצור המוני, זה ישפיע מאוד על המראה החיצוני, וייתכן שהיא תיחשב כמכונית שעברה שינוי חיצוני, וייתכן שלא תותר לעלות על הכביש.
