מזגן חניההוא מעין מזגן פנימי. הכוונה לציוד המשתמש במתח DC של סוללת רכב (12V/24V/36V) כדי לשמור על המזגן פועל ברציפות בעת חניה, המתנה ומנוחה, וכדי להתאים ולשלוט בטמפרטורה, הלחות, קצב הזרימה ופרמטרים אחרים של האוויר הסביבה. בתא הנוסעים, עונה באופן מלא על צרכי הנוחות והקירור של נהגי משאיות בעת חניה, המתנה ומנוחה.
בשל הגבלת עוצמת המצבר של המכונית המקורית ומבחן החימום הגרוע בחורף, מזגן החניה הוא בעיקר מזגן חד-קירור. בדרך כלל, הוא כולל מערכת להעברת קירור בינוני, ציוד מקור קר, התקני קצה וכו', כמו גם מערכות עזר אחרות. כוללים בעיקר: מעבה, מאייד, מערכת בקרה אלקטרונית, מדחס, מאוורר ומערכת צנרת. התקן הטרמינל מנצל את אנרגיית הקירור הנמסרת כדי להתמודד באופן ספציפי עם מצב האוויר בתא הנוסעים, כדי לספק סביבת מנוחה נוחה לנהג המשאית.
לפי הסקר, נהגי משאיות למרחקים ארוכים מבלים 80% מהשנה בכבישים, ו-47.4% מהנהגים בוחרים לבלות את הלילה ברכבם. השימוש במזגן הרכב המקורי לא רק צורך הרבה דלק, אלא גם שוחק בקלות את המנוע, ואף מסתכן בהרעלת פחמן חד חמצני. בהתבסס על כך, הפך מזגן החניה לבן לוויה הכרחי למנוחה למרחקים ארוכים לנהגי משאיות.
מזגן החניה יכול לפתור את הבעיה שלא ניתן להשתמש במזגן הרכב המקורי כאשר המשאית ומכונות הבנייה חונות. השתמש בסוללה מקורית לרכב DC12V/24V/36V כדי לספק חשמל למזגן, אין צורך לצייד ציוד גנרטור. מערכת הקירור משתמשת ב-R134a פריאון בטוח וידידותי לסביבה כחומר הקירור. לכן, מזגן החניה הוא מזגן חסכוני יותר באנרגיה וידידותי יותר לסביבה.
בהשוואה ל-AC של מכוניות מסורתיות, מזגני חניה אינם צריכים להסתמך על כוח מנוע הרכב, מה שיכול לחסוך בדלק ולהפחית את הזיהום הסביבתי. הצורות המבניות העיקריות מתחלקות לשני סוגים: סוג מפוצל וסוג משולב. סוג הפיצול מתחלק עוד יותר לסוג תרמיל מפוצל וסוג עליון מפוצל.
