תעשיית הלוגיסטיקה של דרום אמריקה פורחת-כאשר צי המשאיות הארוך-של ברזיל גדל ב-18% בשנה (לפי איגוד הלוגיסטיקה הברזילאי) והביקוש לתחבורה חקלאית של ארגנטינה עולה ב-25% בשנת 2025. כמובילה של 15 שנים בתחום בקרת האקלים של רכב מסחרי, שלחנו זה עתה מכולה של 40 ברגל.מזגן DC חשמלייחידות לשותפים מרכזיים בסאו פאולו ובבואנוס איירס-כל אחד מהם תוכנן כדי לפתור את אתגרי הקירור הייחודיים של היבשת, מהלחות באמזונס ועד לתנודות הטמפרטורה של האנדים.
הביצועים מותאמים לקיצוניות האקלים של דרום אמריקה. כל מזגן DC חשמלי משתמש במדחס אמיתי כפול-ברוטור, המספק 3500-9000 BTU של כוח קירור-מספיק כדי להוריד מונית של 40 מעלות (אופייני לאזור סראדו בברזיל) ל-24 מעלות תוך 12 דקות. עבור החורפים הפטגוניים של ארגנטינה, מודולים אופציונליים של משאבת חום (נוספו עבור 30% מהמשלוח) מספקים חימום יעיל ללא סרק, ומפחיתים את השימוש בדיזל ב-22% לעומת תנורי חימום מונעים-מסורתיים. כל היחידות משתמשות בקירור R134a, תואם לתקני הסביבה INMETRO של ברזיל ולתקנות SAAE 2606 של ארגנטינה-למניעת עיכובים ביבוא עבור השותפים שלנו.
בקרת איכות אינה-ניתנת למשא ומתן עבור מסלולים-ארוכים בדרום אמריקה, שבהם כבישים קשים ותחנות שירות מרוחקות דורשים עמידות. כל מזגן DC חשמלי עובר בדיקה בת 5-שלבים לפני משלוח: בדיקת דליפת קירור (באמצעות בדיקות לחץ חנקן), ניסויי קירור רציפים של 4 שעות, בדיקות עמידות לתנודות מתח, בדיקות עמידות בפני קורוזיה (עבור אזורי חוף כמו Callao של פרו), ובדיקות רטט ברזיל גבוהות (סימולציה של רטט ברזיל).
"הנהגים שלנו נהגו להתלונן על תקלות AC באמזונס או בזבוז דלק בפמפס", אומרת מנהלת הצי של TransLog, מריה סילבה. "מאז המעבר שלהםמזגן DC חשמלי, קצצנו את זמן ההשבתה הקשור-ב-AC ב-55% ואת עלויות הדלק הסרק ב-23%-מחליף משחק-בשורה התחתונה שלנו."
