כיצד מזגן רכב האנרגיה החדש מקרר ומחמם?
מכיוון שהרכב החשמלי החדש אנרגטי אינו משתמש במנוע (מנוע בעירה פנימית) כמקור הכוח של הרכב כולו, מערכת המיזוג שלו אינה יכולה להשתמש בחום הפסולת של המנוע כדי להשיג את השפעת החימום וההפשרה. לכן, בהשוואה למערכת מיזוג הדלק המסורתית של רכבי הדלק, מערכת מיזוג הרכב האנרגיה החדשה מוסיפה מערכת חימום PTC ומדחס חשמלי.
1. הרכב מערכת מיזוג אוויר
[1] הרכב מערכת הקירור: מדחס חשמלי, מעבה, חיישן לחץ, שסתום התפשטות אלקטרוני, מאייד וכו'.
[2] מערכת החימום מורכבת מ: משאבת מים אלקטרונית, ליבת מחמם, PTC (מחמם מים), שסתום ארבע כיווני מחמם.
(1) משאבת מים אלקטרונית
(2) PTC
(3) שסתום ארבע כיווני אוויר חם
(4) ליבת מחמם
2. עקרון העבודה של מערכת המיזוג
מבחינת עקרונות הקירור, מערכת מיזוג האוויר של רכבי האנרגיה החדשה זהה בעצם למערכת המיזוג המסורתית של רכבי הדלק. ההבדל מתבטא בעיקר בשיטת הנהיגה של מדחס המזגן, רכב הדלק המסורתי מונע על ידי המדחס המונע על ידי גלגלת המנוע, המדחס של הרכב החשמלי שולט על סיבוב המנוע באמצעות בקרה אלקטרונית, ומניע את המדחס לעבוד דרך גל הארכובה.
לרכבים חשמליים טהורים אין מנוע של כלי רכב מסורתיים ואין להם מקור חום, ולכן הם צריכים להסתמך על האנרגיה התרמית של מחממי PTC לחימום.
כעת, כלי הרכב החשמליים שלנו משתמשים בדרך כלל בשתי דרכים הבאות לחימום, האחת היא חימום על ידי חימום אנטיפריז, והשנייה היא חימום על ידי חימום ישיר של אוויר
