בחיי נסיעות קרוואנים שלנו, אביזרי הליבה במכונית קובעים לעתים קרובות את איכות הנסיעה שלנו. קניית רכב היא כמו קניית בית. בתהליך רכישת בית המזגן הוא מכשיר חשמלי הכרחי עבורנו.
ככלל, נוכל לראות בקרוואנים שני סוגי מזגנים המחולקים למזגנים מיוחדים לקרוואנים ולמזגנים ביתיים. מיותר לציין שהיתרונות של מזגנים מיוחדים מותאמים לחלוטין עם התקנת רכבים. הם תוכננו במיוחד עבור קרוואנים מבחינת עיצוב, צריכת אנרגיה, מקום ועמידות בפני זעזועים. עם זאת, מזגנים ביתיים מיועדים לשימוש ביתי. רוב רכבי הפנאי עוברים שינוי על ידי הרוכבים עצמם. היחידה הפנימית של מזגנים ביתיים תופסת מקום רב ולא ניתן להבטיח אותה מבחינת חיווט, בידוד ואיטום. והכי חשוב, קל לשחרר את היחידה הפנימית בנהיגה המשובשת, מה שמביא סכנות בטיחותיות.
מזגנים לקרוואנים מחולקים למזגנים עליון ומזגנים תחתונים.
מזגנים צמודי עליון: קלים להתקנה ותופסים פחות מקום, אך בשל אי הובלת צנרת, אפקט הקירור והחימום נחות מעט מזו של מזגנים תחתונים.
מזגנים צמודי תחתית: קירור וחימום יעילים יותר ממזגנים עיליים. עם זאת, תהליך ההתקנה מסובך, ויש צורך להניח צינורות אוויר מתחת לארגז הרכב ולרצפה, שקשה להתקין בשלב מאוחר יותר, והוא גם יתפוס את שטח האחסון ברכב, כך שכמות אחסון קטן יחסית.
המזגנים מתחלקים גם למזגנים בתדר קבוע ומזגני אינוורטר.
מזגן בתדר קבוע: הגדר את הטמפרטורה הנדרשת לאחר הפעלת המכונה. לאחר הגעה לטמפרטורה שצוינה, המכונה תמשיך לפעול. מכיוון שהוא פעל, הוא יצרוך יותר חשמל ממזגני אינוורטר. הוא משמש בעיקר במזגנים נמוכים בקרוואנים.
מזגן אינוורטר: הגדר את הטמפרטורה הנדרשת לאחר הפעלת המכונה. לאחר הגעה לטמפרטורה שצוינה, המכונה תפסיק לפעול. בהשוואה למזגנים בתדר קבוע, זה יחסוך הרבה חשמל. הוא משמש בעיקר במזגנים מתקדמים ברכבי קרוואנים.
מסוג ספק הכוח הוא מחולק למזגני 12V, 24V, 220V.
מזגני חניה 12V ו-24V: למרות שבטוח יותר להשתמש בחשמל, הזרם הנדרש גדול מאוד, וגם דרישות הקיבולת של המצבר גבוהות מאוד.
מזגן חניה 220V: ניתן לחבר אותו לרשת בחנייה במחנה, אך בהיעדר ספק כוח חיצוני הוא יכול להסתמך על סוללות בעלות קיבולת גדולה ומכשירי חשמל הפוכים לזמן קצר, וצריך להיות בשימוש עם גנרטור במשך זמן רב.
בסך הכל, למען השאיפה לנוחות ונוחות השימוש, מזגן החניה 220V הוא היישומי ביותר, והוא גם צורת הקרוואנים העמוסה ביותר בעולם.
