האם תנורי חניה חסרי תועלת?
האם תנורי חניה באמת עובדים?
הכותרת היא השאלה שאנו רוצים לחשוב עליה ולדון בה היום. חלקנו ידע רב על תנורי חניה בעבר, אז האם תנורי חניה חסרי תועלת? האםדוד דיזל לחניון משאיתשימושי בסופו של דבר?
התשובה היא כן, זה באמת שימושי. לקיום הדברים חייב להיות הרציונליות שלו. קחו למשל את השלד בחורף האחרון, אזורים צפוניים רבים הוקפאו. בסרטון החדשות הקצר, תוכלו לראות הרבה עצי סוכריות סלע "הכל יכול להיות סוכריות רוק", פנסי רחוב ממתק סלע, מכוניות ממתקי סלע, כמובן, זו בדיחה, אבל זה נכון שהמכונית קפואה. המכונית שלי קפואה כבר שבוע. המצב מתחת לאפס נשמר לאורך זמן. אי אפשר לחכות שהוא יפתח את החסימה מעצמה, אז אני יכול למצוא רק דרך להמיס את שכבת הקרח. השיטה היא להשתמש במים בכוס של -25 מעלות. תחילה המיס את תפר הדלת, והפעל את המנוע כדי לנשוף את האוויר החם. זה לוקח שעתיים לעשות את זה. אתם חייבים לדעת שככה זה בחורף בצפון בלי מחסן חם. מכיוון שגוף הצילינדר נמוך בטמפרטורה, קשה להתניע את המכונית, וקשה גם להמיס קרח ושלג. תארו לעצמכם שאם יש לכם דוד חניה, האם לא תספיקו הכל? למה אני צריך לעבוד כל כך קשה, המכונית עומדת במצב סרק כבר שעתיים והאוויר החם נושב.
חניה ללא כיבוי המנוע גם מפקידה פחמן, וגם צריכת הדלק גבוהה. בשלב זה, אם יש אדוד דיזל בחניון משאית, זה לא פשוט? האוויר החם המרבי הוא 29 מעלות. מתי לדעתך שכבת הקרח של המכונית כולה יכולה להימס לגמרי כש29 מעלות נושבות על השמשה? טמפרטורת דוד החניה יכולה להגיע ל-45 מעלות, כך שפריצת שכבת הקרח אינה מהווה בעיה כלל.
נהיגה בחורף לא תקפיא ידיים ורגליים. חוץ מזה, יש הרבה נהגי משאיות שלרוב רצים למרחקים ארוכים. 29 המעלות של המזגן ממש לא מספיקות, והוא גם צורך את הדלק של הרכב. המכונית הגדולה עוצרת לעתים קרובות בן לילה, נהגים לא יכולים לעצור את המכונית על האש בן לילה כדי להתחמם.
המחמם סולר למשאיותהוא סט של מערכות שאינן תלויות במנוע המכונית. זה לא מגביר את הבלאי של המנוע, לא מגביר את צריכת הדלק של המכונית, לא גוזל את כוח המצבר של הרכב, לא נותן לך להפקיד פחמן ולספק אוויר חם. היתרונות האלה מספיקים.
אני חולק שאלו החוויות האישיות שלי, אני מקווה שזה יכול לעזור לכולם.
