תשומת לב לשימוש במזגני רכב 1. המזגן תמיד פותח את נפח האוויר המינימלי
אי הבנה: רוב בעלי המכוניות חושבים בטעות שהפניית המזגן למהירות המרבית תצרוך יותר דלק, ולכן הם ינסו לבחור נפח אוויר קטן. למעשה, זה לא. במהלך השימוש במזגן, כמות מסוימת של אבק נשאבת לעתים קרובות לתוך המזגן כדי ליצור לכלוך. לאחר זמן רב, טחב יתרחש. אם כמות קטנה של רוח משמשת במשך זמן רב, קשה לפוצץ את הלכלוך במזגן. החוצה, אבל ישפיע על בריאות הגוף.
סיכון לפציעה: ★★★
טיפ: מדי פעם יש להפעיל את המזגן להילוך המרבי, כ-10 דקות כדי למנוע ביעילות הצטברות אבק. או לנקות את מסנן המזגן דרך אגב בעת שטיפת המכונית. במידת האפשר, כדאי גם להשתמש במנקה מזגנים כראוי.
הערה על השימוש במזגני רכב 2. פתח את המזגן במכונית כדי לעשן
אי הבנה: חברים שמכורים לעישון יחשבו בטעות שעישון ברכב והפעלת המזגן יפחיתו את ריכוז העשן. למעשה, זה לא המקרה. גם אם מדובר ב"אוויר קר", אם המכונית אינה מאווררת, העשן עדיין יעורר את מערכת הנשימה, המקבילה לעישון עשן יד שנייה.
עשן יד שנייה: עשן יד שנייה ידוע גם בשם עשן צד. למרות שעשן המיינסטרים ועשן הזרם הצדדי מגיעים מאותה סיגריה, ההרכב הכימי והכמות שלהם שונים מאוד בגלל תנאי ההיווצרות השונים מאוד שלהם. טמפרטורת הבעירה של עשן המיינסטרים היא עד 900 מעלות צלזיוס, העשירה בחמצן, זיקוק רב חומצי וחומצי, בעוד שטמפרטורת הבעירה של עשן הזרם הצדדי היא 600 מעלות צלזיוס, שהיא דלדול חמצן, מרובת מופחתת ואלקליין. גם עשן המיינסטרים וגם עשן הצד מכילים אלפי מרכיבים כימיים, כולל עשרות חומרים מסרטנים, אך בהשוואה לשניים, עשן הזרם הצדדי רעיל יותר. לדוגמה, לאחר הדלקת סיגריה, התוכן של פחמן חד חמצני, ניקוטין, בנזופירן מסרטן וניטרוסאמין בעשן צדדי הם 5 פעמים, 3 פעמים, 4 פעמים, 50 פעמים, ופי 50 מזה של עשן המיינסטרים, בהתאמה.
סיכון לפציעה: ★★★ ☆
טיפ: זה מזיק להדליק את המזגן בעת החניה. אם אתם רוצים לעשן שוב במכונית, זכרו לכוונן את בקרת האוורור של המזגן למצב "פליטה".
תשומת לב לשימוש במזגני רכב 3. בחר את הטמפרטורה של המזגן כרצונך
אי הבנה: על פי הטמפרטורה בחוץ, בעלי מכוניות יבחרו בדרך כלל בטמפרטורות מיזוג אוויר שונות כדי "להיות קרירים". עם זאת, כאשר הטמפרטורה בתוך הבית נמוכה במשך זמן רב, הגוף לא יוכל להסתגל במהירות בשל המערכת האנדוקרינית, אשר יגרום מגוון של אי נוחות, כגון כאבים בגפיים התחתונות, חולשה כללית צמרמורות, כאבי ראש, כאב גרון, כאבי בטן, כאבי גב, neuralgia בגפיים, במקרים חמורים, תסמינים כגון עיניים עקומות עשויות אפילו להתרחש.
סיכון לפציעה: ★★ ☆
טיפ: בנסיבות רגילות, יש להתאים את הטמפרטורה במכונית לכ-26~27 מעלות.
תשומת לב לשימוש במזגני רכב רביעית, כיוון הרוח של המזגן נושב כרצונו
מיתוס: האם כיוון הרוח ומיקום הרוח יכולים להשפיע גם על הטמפרטורה בתוך המכונית? זה אכן המקרה, אם כיוון הרוח של המזגן מותאם כרצונו, זה לא רק יהיה שווה את ההפסד, אבל לא יהיה אפקט קירור.
סיכון לפציעה: אין
טיפ: אם מצב יציאת האוויר של המזגן לא נבחר כראוי, האוויר הקר שמפוצץ המזגן יצנן את רכיבי הטמפרטורה הגבוהה שאין צורך לקרר, ובכך יקזז את אפקט הקירור. לכן, עדיף לבחור את tuyere לנשוף כלפי מעלה, אשר יכול להתאים את החוק של אוויר קר שוקע. בנוסף, בלוק כיוון הרוח הוא הטוב ביותר לבחור את בלוק פני השטח נושבת, כך אפקט הקירור הוא האחיד ביותר.
תשומת לב לשימוש במזגני רכב 5. המזגן מופעל והסירקולציה הפנימית מופעלת עד הסוף
אי הבנה: זרימת הדם הפנימית של המזגן תחסוך אנרגיה בשל כל "ספיגת" יעילות הקירור. זה נראה מובן, אבל אחרי הרבה זמן, האוויר בתא הנוסעים יהפוך לעכור או אפילו היפוקסי.
סיכון לפציעה: ★★★ ☆
טיפ: כאשר המזגן מופעל רק, ניתן להשתמש במחזור הדם החיצוני כדי להפחית תחילה את הטמפרטורה במכונית, ולאחר מכן לעבור למחזור הדם הפנימי, אך זכרו לעבור בין שני המצבים מדי פעם.
תשומת לב לשימוש במזגן רכב 6. חנייה והפעלת המזגן למנוחה
אי הבנה: אל תחשבו שזה בסדר לעצור ולהדליק את המזגן כדי לנוח. למעשה, זה דבר מסוכן מאוד, כי כאשר מנוע המכונית עובד, אם הבנזין בצילינדר לא נשרף לחלוטין, זה יפיק ריכוזים גבוהים של פחמן חד חמצני, אשר יגרום להרעלה ואפילו למוות. כאשר המכונית נוהגת, ריכוז הפחמן החד חמצני במכונית הממוזגת נמוך מאוד בשל הסעת האוויר הנגרמת על ידי האוויר העובר דרך ציוד המיזוג.
סיכון לפציעה: ★★★★★
טיפ: יש לבדוק אם כיסוי המנוע והשלדה דולפים מעת לעת. כאשר יש דליפת גז פליטה במכונית, זה צריך להיות מתוקן בזמן.
