מגמת פיתוח של מזגן חניה
מילות מפתח:מַשָׂאִית, 24V,מזגן חניה
בהתחלה, מזגן המשאית המקורי יכול היה לעבוד כרגיל במשך תקופה לאחר רכישת המכונית החדשה, ועד מהרה הוא הפך לקישוט. הדרך היחידה להתקרר במונית היא על ידי "קירור אוויר" - רוח קטנה שנושבת פנימה על ידי פתיחת החלונות כשהמכונית נוסעת. הנחת היסוד ששיטת "קירור האוויר" יעילה היא שהמכונית חייבת להיות בעלת מהירות מסוימת, כך שניתן לקבל מהירות אוויר יחסית מסוימת, אולם בשימוש בפועל, צריכת הדלק של נסיעה במהירות גבוהה עם החלונות פתוח זה יותר מזה בזכות המזגן.
מאוחר יותר, מזגן הרכב המקורי בעידן הכוח-סוס יכול היה לענות באופן מלא על הצרכים של נהגי משאיות במהלך הנהיגה, אך המזגן המקורי יכול לשמור על קור רוח של נהג המשאית רק כשהמנוע פועל, לעיתים עקב המתנה לפריקה, העמסה, פקקים וכו', אין מנוס מלעצור ולנוח במשאית, והשהייה בבית מלון מעכבת לפעמים כמה הזדמנויות טעינה ופריקה. בנוסף, בסביבה זו של תעריפי הובלה נמוכים, חיסכון בכסף באוכל ולינה הפך לבחירה חסרת אונים עבור נהגי משאיות רבים.
בקיץ החם, לאחר תקופה של חשיפה לשמש, הטמפרטורה בתא הנוסעים יכולה להגיע לרוב ל-40 או 50 מעלות. מנוחה ברכב ללא הפעלת מזגן המשאית תגרום לנהג לסבול ממכת חום.
ושינה עם המזגן במהירות סרק היא יותר צריכת דלק ויקרה עבור נהגי משאיות מקומיים. לכן, מקורו של מזגן החניה מהשוק המותאם הופיע.
ב-40 שנות הרפורמה והפתיחה, במיוחד בעשור האחרון, עם התרחבותו המהירה של ענף הלוגיסטיקה, משאיות ביתיות התפתחו במהירות, ורמת התאמת הכוח והרכב השתפרו משמעותית.
הופעתם של מזגני חניה מראה שעדיין יש מקום עצום לשיפור בנוחות של משאיות ביתיות, דרישת הצרכנים לנוחות משאית לא נענתה במלואה. מזגן החניה נותן מענה חשמלי למערכת מיזוג המשאית, וההשקה המלאה של יחידת ה-all-in-one הצמודה העליון פתחה את הדלת לפיתוח מזגן החניה החשמלי dc לשוק ההתקנה קדימה.
