היסטוריה של תנורי חניה!!
הדוד חניההוא מכשיר חימום מובנה בלתי תלוי במנוע המכונית, ויש לו צינור דלק משלו, מעגל, התקן חימום בעירה והתקן בקרה משלו. זה יכול לחמם את מנוע המכונית ואת המונית החונים בטמפרטורה נמוכה ובסביבה הקרה בחורף מבלי להתניע את המנוע. הסר לחלוטין את שחיקת ההתנעה הקרה של המכונית וספק סביבת רכיבה נוחה.
בשנות ה-50, "חורף" היה נושא כבד עבור הגרמנים ב"עידן שלאחר מלחמת העולם השנייה". בגלל השפל הכלכלי שלאחר המלחמה, גרמנים רבים לא יכלו להרשות לעצמם מכונית, והאוטובוס הוא כמעט שם נרדף למערכת התחבורה העירונית הגרמנית. מכיוון שהדלתות נפתחות לעתים קרובות כדי לעלות ולרדת מהנוסעים, וגוף המכונית דולף לרוב אוויר מכל עבר, ניתן לדמיין את חומרת הסביבה! על מנת לשפר את נוחות האוטובוס, חברת Webasto הגרמנית פיתחה במיוחד ציוד חימום לאוטובוס - מערכת חימום הממיר העצמאי.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח ועדכונים טכנולוגיים, דוד החניה Eberspächer נולד על גדות נהר הנקר בגרמניה. המבנה שלו פשוט יותר, התחזוקה נוחה יותר והמחיר משתלם יותר. מוצר זה פופולרי בקרב אנשי תיקוני רכב וחלקי רכב מקומיים. Eberspächer הוא מותג של תנורי חניה המפורסם כמו Wabasto. לחברה היסטוריה של 150 שנה. בגרמניה, BMW מגיעה כסטנדרט עם Wabasto, ומרצדס-בנץ מגיעה כסטנדרט עם Eberspächer.
Sבשיא של זה, אתה יכול לומר שהמוצרים נמכרים כל כך הרבה שנים. מדוע הם היו פופולריים רק בשוק המקומי הסיני בשנים האחרונות?
יש הרבה סיבות. סין החדשה, שרק הוקמה במאה הקודמת, רצופה חורים ופסולת, ומושפעת מהסביבה הבינלאומית וממדיניות סגירת המדינה, איבדה תעשיית הרכב בסין את ההזדמנות לתקשר ולהשתפר ברמה שווה עם העולם. תעשיית הרכב המקומית הושארה בהדרגה מאחור על ידי תעשיות הרכב המודרניות של יפן, ארצות הברית, דרום קוריאה ומדינות אחרות. לאחר הרפורמה והפתיחה, הסינים מתעוררים בהדרגה. למה הם לא לומדים דברים טובים מאחרים?
יש לדעת כי התפתחות ובגרות של תעשייה היא תהליך ארוך. יש צורך לחקור ניסיון בפיאסקו מתמיד. ככל שיותר נסיגות יותר אמיץ יותר, המפתח להצלחה הוא לעולם לא לוותר. לאחר שנים של שיתוף פעולה כנה, למידה והחלפה, שיפור וחדשנות בקרב אנשי תיקון רכב, חלקי חילוף ועיבוד שבבי, ובזכות הפיתוח הנמרץ של תעשיות עיבוד שבבי, טכנולוגיה אלקטרונית ותעשיות נוספות, הגיע אביב תעשיית דוד החניה, שם הם מוצרים בעלי עוצמה ודגמים שונים כגון מחממי אוויר ומחממי דיזל, המגלמים את החוכמה וההמצאה של העם הסיני.
שוב, העלות הגבוהה מהווה גם גורם גדול. עליך לדעת שהמשאיות המיובאות עם תנורי חימום בגרסה הצפונית גבוהות ב-3,000-8,000 יואן מהדגמים הרגילים, ואף גבוהות יותר באזורים מסוימים.
נכון לעכשיו, הביקוש הנוקשה בסין מתווסף בעיקר על ידי נוחות, אך הבעלות העצומה על המכוניות והעלייה בביקוש עוררו את העניין הרב של מעבדי מכונות חלקי רכב סיניים!
הגידול החד בבעלות על מכוניות הקשה על מתקני כביש תשתיות ביתיים לשאת בעומס. עומס יהפוך לנורמלי החדש בחיי הנסיעה של הנהגים בעתיד. חיצי הגנת הסביבה של המדינה מוכנים לשיגור. הפופולריות של מוצר זה היא בלתי נמנעת בטעות.
JUKOOL,כיצרנית של מחממי אוויר לחנייה, נמשיך לעבוד קשה לרפורמה ולחדשנות, כדי לתרום לעתיד של חיי הטכנולוגיה של הרכב, ולהפוך את הנסיעה ברכב מנוע לידידותי יותר לסביבה, בטוח יותר ונוחה יותר.
