לאחרונה חוותה קבוצת פולקסווגן, מחברות הרכב הגדולות בעולם, שינויים בקבוצת פולקסווגן, והמנכ"ל שלה עזב את התפקיד למספר שנים מראש, מה שמשך את תשומת לבם של גולשים ברשת. מאסק, שהוא גם איש גדול בתעשיית הרכב ופעיל לעתים קרובות בפלטפורמת המדיה החברתית מעבר לים טוויטר, גם הביע את עמדותיו על התקרית. הוא אמר שרכב הדלק הטהור ללא נהיגה אוטונומית הוא עתיק כמו רכיבה או שימוש בפלאפון.
כיום, שוק הרכב העולמי עובר טרנספורמציות קריטיות מאוד. לדוגמה, אחד הנציגים של חברות רכב דלק מיושן - פולקסווגן משקיעה כל הזמן בזמן ובמשאבים בתחום רכבי האנרגיה החדשים, בתקווה להדביק חברות רכבי אנרגיה חדשות כמו טסלה שכבר תפסו מקום מוביל . יתרה מכך, האיחוד האירופי, אחת הכלכלות הגדולות בעולם כיום, מקיים גם התייעצויות פנימיות הקשורות למכירה אסורה של מכוניות דלק בשנת 2035. למרות שהאיחוד האירופי טרם השלים את המסמכים המשפטיים הסופיים, התנהגות זו כבר הסבירה שמכוניות דלק היו חוסלו על ידי רכבי אנרגיה חדשים, שהיא כמעט מגמה בלתי הפיכה.
מה שיותר מעניין הוא שאני לא יודע אם השניים ניהלו תקשורת. יו צ'נגדונג, המנכ"ל של Huawei, שמופיע לעתים קרובות בחזון של כולם, גם פרסם בעבר נקודת מבט דומה בתערוכת מכוניות. הוא מאמין שרכישת מכוניות דלק עכשיו היא כמו קניית טלפון פונקציונלי בעידן הסמארטפונים.
עם ההתפתחות המהירה של רכבים חשמליים טהורים, חברות רכב רבות הציבו את מטרותיהן ויפסיקו למכור רכבי דלק בעתיד. חלק מחברות הרכב אפילו החלו ליישם. כמכונית ספורט שרירים בסגנון ארה"ב וטנדר האמר, כולם השיקו דגמים חשמליים טהורים, מה שמעיד על כך שהפופולריות של רכבים חשמליים טהורים היא המגמה הכללית.
כיום, כלי רכב חשמליים טהורים הם התחבורה המתאימה ביותר לנטרול פחמן. ההשפעה של כלי רכב חשמליים על הסביבה במהלך מחזור השימוש נמוכה בהרבה מזו של רכבי דלק. אבל האם רכב חשמלי טהור הוא הגנה על הסביבה מאשר רכבי דלק? סוכנויות זרות קשורות נתנו לנו תשובה. קודם כל, עלינו לדעת שהמצבר המשמש ברכבים חשמליים טהורים אינו נולד מהטבע. ההשפעה של ניטרליות פחמן בעת ייצור סוללות גדולה אפילו מזו של רכבי דלק.
משרד האנרגיה האמריקני ציין כי מכוניות חדשות משתמשות בסוללות ליתיום יון, כפי שהשם מראה, היא מכילה אלמנט הנקרא ליתיום. ליתיום היא מתכת אדמה נדירה, הקיימת במספר יבשות. היצרן הגדול ביותר כולל את אוסטרליה, צ'ילה וסין. זה יגרום לזיהום פריקה במהלך כריית מכרות ליתיום. על פי נתונים סטטיסטיים של סוכנויות רלוונטיות, האנרגיה הנצרכת לייצור סוללות מגיעה לשלושה רבעים, וגז הפליטה מגיע ל-70 אחוזים.
בסך הכל, אם רכב חשמלי טהור לא מגיע לקילומטראז' מסוים, אין לו אפילו הגנה על הסביבה לרכב דלק. לפי סוכנויות רלוונטיות, רכבים חשמליים טהורים צריכים לנסוע יותר מ-19,000 מיילים (30577 קילומטרים) כדי להיות ידידותיים יותר לסביבה מרכבי דלק. בעתיד, הפליטות לאחר רכב חשמלי טהור שנסע 200,000 מיילים (320,000 ק"מ) תהיה נמוכה ב-41% ממכונית דלק. למעשה, למרות שמספר המכוניות שאינן פועלות בסין הוא 600,000 קילומטרים, יש מעט מאוד דוגמאות לנהיגה במכונית ל-320,000 קילומטרים.
JUKOOL הוא מקצועימזגן רכב חשמליספק לרכבים מסוגים שונים, יש לנו מכוניות חשמליות וניתן להשתמש במיזוג אוויר על גג הרכב, בתוך תא הכלים ביחידה אחת, סוג נייד, סוג נסתר מפוצל, שיטת הרכבה שונה כדי לענות על דרישות שונות של לקוחות. למערכת מיזוג EV יש גם דגמים שונים לאפשרויות.
