I. ניתוח מצב ההיצע והביקוש הנוכחי
1. הצד הביקוש
מונע על ידי שוק הקרוואנים: שוק ה- RV העולמי מרוכז בעיקר בצפון אמריקה ובאירופה, מהווה כ- 90% משוק הצרכנים העולמי (נתונים בשנת 2022). למרות ששוק ה- RV הסיני החל מאוחר יחסית, נפח הייצור שלו התאושש ל 77,000 יחידות בשנת 2021, והניע את צמיחת הביקוש למזגני חניה. באופן כללי, קרוואנים צריכים להיות מצוידים במזגן אחד המניע ומזגן חניה אחד, מה שמגביר עוד יותר את הביקוש בשוק.
ייצוא - מונע: נפח הייצוא של מזגני החניה הסיניים גדל ברציפות. בשנת 2021 היא הגיעה ל -1.203 מיליון יחידות, והיוו 88.7% מכלל נפח המכירות (1.355 מיליון יחידות), מה שמעיד על ביקוש שוק בינלאומי חזק.
מבנה מחיר: המחיר הממוצע של אמצע - לגובה - סוףמזגנים קרוואניםבסין היא בערך 3, 000 - 5, 000 יואן. מוצרי סיום גבוהים - הם במחסור בגלל חסמים טכניים גבוהים יחסית.
2. צד אספקה
דפוס תחרות: השוק העולמי נשלט בעיקר על ידי מותגים בינלאומיים (כמו דומטי, קולמן - מאך וכו '). מפעלים מקומיים משתתפים בעיקר באמצעות דגמי סיכון משותפים -, אך השפעת המותג שלהם עדיין מפגרת אחרי ארגונים ממומנים {}}}.
יכולת הייצור וריכוז: העלייה במחירי חומרי הגלם (נחושת, אלומיניום) ודרישות האיכות הקפדניות של יצרני הרכב הובילו לנסיגת היצרנים הקטנים והבינוניים {}}, וריכוז התעשייה גדל.
תפוצה אזורית: סין היא יצרנית מרכזית. בשנת 2021, נפח המכירות הכולל של מזגני קרוואנים בסין הגיע ל -1.355 מיליון יחידות, עם שיעור ייצוא משמעותי.
II. תחזית היצע וביקוש עתידית (עד 2030)
1. כוחות המניעים לצמיחת ביקוש
הרחבת שוק הקרוואנים: הבעלות על RV הגלובלית היא בערך 20 - 24 מיליון יחידות. צפון אמריקה ואירופה נותרים שוקי הליבה. בסין, עקב תמיכה במדיניות ושדרוג הצריכה, שיעור החדירה של RV צפוי לעלות, מה שמניע את צמיחת הביקוש למזגני חניה.
דרישה לשדרוגים טכנולוגיים: אנרגיה - חיסכון, סביבת- הגנה ותכונות אינטליגנטיות (כגון מזגנים פוטו -וולטאיים) הפכו למגמות. לדוגמה, מזגנים חניה פוטו -וולטאיים (רשת - מחוברים/כיבוי - סוגי רשת) הם בעלי יעילות אנרגטית גבוהה, ושיעור החדירה העתידי שלהם צפוי לעלות.
פוטנציאל לשווקים מתעוררים: שוקי ה- RV באזורים כמו דרום מזרח אסיה והודו מתפתחים בהדרגה ויהפכו לכוחות מניעים חדשים לצמיחת ביקוש.
2. התאמות בצד האספקה
הרחבת יכולת הייצור: ארגונים מובילים (כמו גרי, מידיאה, דומטית) ממשיכים להרחיב את כושר הייצור שלהם. לאחר 2025, כושר הייצור העולמי צפוי לעלות ב -5% - 8% בשנה.
בידול מחירים: המחירים של מוצרי סיום נמוכים {}}} עשויים להיות בלחץ בגלל יכולת יתר, ואילו מוצרי סיום גבוהים {}}} (כמו אלה עם שליטה חכמה ושילוב פוטו -וולטאי) ישמרו על מחירים גבוהים בגלל חסמים טכניים, והשוק יציג מגמה מקוטבת.
פריסה אזורית: היצרנים הסינים מאיצים את הפריסה הבינלאומית שלהם. באמצעות יצוא והקמת מפעלים מעבר לים, הם תופסים נתח שוק. צפוי כי עד שנת 2030 חלקה של סין באספקה העולמית יגדל ליותר מ -35%.
III. סיכום נתוני מפתח ומגמות
|
מַד |
סטטוס מ- 2019 - 2021 |
תחזית מ- 2025 - 2030 |
|
נפח ייצור קרוואנים גלובלי |
בשנת 2021 נפח הייצור של סין היה 77,000 יחידות (צמיחת התאוששות) |
קצב צמיחה מורכב שנתי של כ 6% - 8% |
|
נפח מכירות של מזגני חניה |
בשנת 2021 היקף המכירות של סין היה 1.355 מיליון יחידות (יצוא של 1.203 מיליון יחידות) |
עד שנת 2030, נפח המכירות העולמי יעלה על 5 מיליון יחידות |
|
מחיר שוק |
המחיר הממוצע של אמצע - לגובה - מוצרי סיום הוא 4,000 יואן, וזה של מוצרי סיום גבוהים {}} הוא מעל 5,000 יואן |
המחיר של מוצרי הקצה הגבוהים - יגדל ב -3% - 5% מדי שנה |
|
שיעור חדירה טכני |
שיעור המזגנים הפוטו -וולטאיים הוא פחות מ -10% |
עד שנת 2030, שיעור המזגנים הפוטו -וולטאיים עשוי להגיע ל -25% - 30% |
Iv. סיכונים ואתגרים
תנודות בחומרי גלם: תנודות במחירי הנחושת ואלומיניום עשויות לסחוט את שולי הרווח של היצרנים.
ספים טכניים: מוצרי סיום גבוהים - סומכים על רכיבי ליבה מיובאים (כגון מדחסים), ועדיין לוקח זמן לפריצות דרך טכניות מקומיות.
השפעה על מדיניות: תקנות להגנת הסביבה במדינות שונות מחמירות יותר, והדרישות לתקני יעילות אנרגיה עשויות להגדיל את עלויות הייצור.
שלח לנו היום הצעות מחיר תחרותיות, הזמנות בתפזורת או שותפויות OEM!
קישור מוצר:https://www.auto - AirConditioners.com/rv - AIR - מרכך/
אֲתַר אִינטֶרנֶט:www.auto - AirConditioners.com
דוא"ל: jing.yuan@futruntech.com
WeChat/WhatsApp:+86- 159 5045 8518
