מצב התפתחות ומגמת התפתחות של מיזוג חניה
תקציר: מזגני רכב פופולריים כיום במכוניות ביתיות, והם התפתחו לשלב שבו השוק בוגר בעצם. בהשוואה להתפתחות המשגשגת של מזגנים לרכב נוסעים, הפיתוח של מזגני משאיות אינו משביע רצון. עלייתם של מזגני חניה 24V בשנים האחרונות משקפת את הביקוש העז של נהגי משאיות למזגני DC חשמליים, ומעידה גם על מגמת ההתפתחות של מזגני משאיות. מאמר זה מציג בעיקר את מצב הפיתוח, הבעיות והמגמות של מזגני חניה.
1. מבוא ופיתוח מצב מזגני חניה
מהנתונים עולה כי אם תמשיכו להשתמש במזגן המקורי לאחר החניה, צריכת הדלק תעמוד על כ-3 ליטר לשעה, בעוד מחיר הסולר עומד על כ-6.5 יואן לליטר, והעלות קרובה ל-20 יואן. מזגן החניה מופעל בחשמל שהוא חסכוני, חסכוני באנרגיה וידידותי לסביבה וגם מפחית את הבלאי של המנוע בזמן סרק ממושך."מזגן חניה" הכוונה מילולית היא למזגן המשמש בעת חניה, המתנה ומנוחה.
בתחילה הוחלף מזגן החניה כביכול במצבר בעל קיבולת גדולה או גנרטור חיצוני על המשאית ולאחר מכן הוחלף המזגן הביתי למשאית ושימש כמזגן עצמאי. עם זאת, סוללות או גנרטורים בעלי קיבולת גדולה יעלו מאוד את העלות ויגדילו את דרישות שטח ההתקנה.נכון להיום, מזגן החניה החדיש משתמש בסוללת 24V DC כמקור החשמל. בשל צריכת האנרגיה הנמוכה שלה, לסוללה המשולבת יש מספיק כוח להפעיל את המזגן ברציפות במשך 8 שעות, מה שיכול לענות על הצרכים היומיומיים של נהגי משאיות.
מכיוון ששוק מזגני החניה הוא תעשייה מתפתחת, כיום הוא מיוצר ונמכר כחלקי חילוף לרכב, והטכנולוגיה, האיכות והשירות אינם אחידים. להלן מוצג הסטטוס הטכני של מזגני חניה.
1.1 סיווג מזגני חניה
לפי שיטת ההתקנה, מזגני חניה מתחלקים לשני סוגים: יחידות מפוצלות וגגיחידות רכובות.
היחידה המפוצלת ממשיכה את מצב העיצוב של מזגנים ביתיים מסורתיים, היחידה החיצונית מותקנת מחוץ לתא הנהג, והיחידה הפנימית מותקנת בתא הנהג. זהו סוג ההתקנה הנוכחי של הזרם המרכזי. היתרון הוא שבשל העיצוב המפוצל, המדחס ומאוורר הרדיאטור נמצאים מחוץ לתא, רעש התפעול נמוך, ההתקנה סטנדרטית, מהירה ונוחה והמחיר נמוך.
הגגרָכוּבמזגן משאית,מכונת All-in-One מותקנת על הגג, והמדחס שלה, הרדיאטור משולבים יחד. דרגת האינטגרציה גבוהה במיוחד, המראה הכללי יפה וחסך מקום ההתקנה.
1.2 מדחס מזגן חניה
המדחס הוא לב ליבה של מערכת מיזוג האוויר. כיום, מיזוג החניה בטכנולוגיה העדכנית ביותר משתמש במדחס אינוורטר 24V DC, הכולל מדחסי רוטור גלגול דו צילינדרים ומדחסי גלילה.
מדחסי רוטור מתגלגלים הם קטנים בגודלם, גבוהים ביעילות ויציבים ואמינים בפעולה. הם נמצאים בשימוש נרחב במקררי מכשירי חשמל ביתיים ובמזגנים, כמו גם בתחום הקירור והקירור, וכן ברכבי קרוואנים ורכבי קירור.
מדחס הרוטור המתגלגל כפול צילינדר מתגבר על הפגמים של רטט גדול ופעימת לחץ גדולה של המוצר בעל צילינדר בודד. בהקשר של עידן ה-200 מיליון של תעשיית מדחסי הרוטור המתגלגל במדינה שלי, עלויות ייצור נמוכות יותר וביצועים גבוהים יותר נמצאים בשוק מזגני החניה. בעל תחרותיות חזקה.
מדחס הרוטור המתגלגל הוא מדחס הרמטי לחלוטין, שיש לו גם יתרונות יישום מסוימים מבחינת דליפת קירור.
מדחס הגלילה הוא סוג חדש של מדחס בעל תזוזה חיובית שפותח בשנות ה-80. כמדחס דור שלישי, בהשוואה לסוגים אחרים של מדחסים, יש לו יתרונות רבים, כמו יעילות גבוהה, שינוי מומנט קטן, רטט נמוך, רעש נמוך, מסה נמוכה ונפח קטן.
1.3 פיתוח תעשיית מיזוג חניה
משנת 2016 עד 2017, מזגני חניה חשמליים הובילו את שוק האוקיינוס הכחול, וזכו לתשומת הלב הגבוהה ביותר בענף ובדיבידנדים בשוק, ומשכו חברות רבות לייצר מזגני חניה ולהוציאם לשוק.
