מערכות מיזוג אוויר מודרניות מורכבות ממערכות קירור, מערכות חימום, מכשירי אוורור וטיהור אוויר ומערכות בקרה.
1. מערכת אוורור: תפקידה להבטיח אוורור פנימי כאשר המכונית פועלת, כלומר להזרים אוויר צח ללא הרף אל פנים המכונית כדי להוציא מהמנוע אבק, פחמן דו חמצני וגזים מזיקים. בחורף הקר, יש לחמם גם אוויר צח כדי להבטיח טמפרטורה פנימית מתאימה.
2. מערכת חימום: תפקידה לחמם את האוויר ברכב או את האוויר הצח הנכנס לרכב מבחוץ כדי להשיג את מטרת החימום והסרת הלחות.
3. מערכת קירור: תפקידה להפחית את הטמפרטורה בתוך המכונית כאשר טמפרטורת הסביבה מחוץ לרכב גבוהה, כך שהנוסעים ירגישו קרירים ונוחים.
4. מערכת טיהור אוויר: תפקידה לסנן את האוויר המוכנס, להסיר ברציפות את הגז הרע בפנים המכונית ולשמור על ניקיון האוויר ברכב.
5. מערכת בקרה: מערכת הבקרה מורכבת בעיקר מרכיבים חשמליים, צינורות ואקום ומנגנוני הפעלה. תפקידו לשלוט על הטמפרטורה והלחץ של מערכת הקירור והחימום מחד, ולשלוט על הטמפרטורה, נפח האוויר וכיוון הזרימה של האוויר הפנימי מאידך, על מנת לשפר את תפקודי המיזוג. מערכת.
מזגני רכב מורכבים בדרך כלל ממדחסים, מצמדים בשליטה אלקטרונית, מעבים, מאיידים, שסתומי התפשטות, מייבשי מקלטים, צינורות, מאווררי עיבוי, ואקום. זה מורכב משסתום סולנואיד (וואקום סולנואיד), התקן מהירות סרק ומערכת בקרה. מזגני רכב מחולקים לצינורות בלחץ גבוה וצינורות בלחץ נמוך. צד הלחץ הגבוה כולל את צד הפלט של המדחס, צינור בלחץ גבוה, מעבה, מייבש מקלט נוזל וצינור נוזל; צד הלחץ הנמוך כולל את המאייד, המצבר, צינור הגז החוזר, צד הקלט של המדחס ובור השמן של המדחס.
מייבש קולטי נוזלים – הוא למעשה מכשיר שאוגר חומר קירור וסופג לחות ולכלוכים בקרור. מצד אחד, זה שווה ערך למיכל הדלק של המכונית, משלים את הקירור עבור החלל הנוסף של נוזל הקירור שדלף. מצד שני, הוא פועל כמו מסנן אוויר כדי לסנן זיהומים מסוממים בקרור. מייבש האחסון הנוזל מצויד גם בכמות מסוימת של סיליקה ג'ל לספיגת לחות.
מעבה ומאייד - למרות שמם שונה, הם דומים במבנה. כולם מכשירים המכוסים ביריעות מתכת לפיזור חום על שורה של צינורות מעוקלים, כדי לממש את חילופי החום בין האוויר החיצוני לבין החומרים בצינורות. עיבוי הקבל מתייחס לעיבוי של פיזור חום של קירור בצינורות שלו מגזים לנוזלים. העיקרון שלו דומה לזה של מיכל מי הקירור של המנוע (ההבדל הוא רק שהמים במיכל המים הם תמיד נוזליים), ולכן הוא מותקן לרוב בקדמת המכונית, יחד עם מיכל המים, כדי ליהנות מה רוח קרירה מהחזית. בקיצור, הקבל נמצא במקום שבו הוא קריר, כך שהוא יכול לפזר חום ולהתעבות. המאייד הוא ההפך הגמור מהמעבה, שהוא המקום בו חומר הקירור עובר מנוזל לגז (כלומר, מתאדה) כדי לספוג חום.
